Cấu trúc của xe đạp thể thao leo núi

Ngã ba phía trước xe đạp leo núi là một phần quan trọng của xe đạp leo núi.Câu hỏi thường được hỏi bởi những người bạn bắt đầu đi với một chiếc xe đạp leo núi là: ngã ba phía trước thực sự quan trọng? Một số người nói rằng các xe đạp leo núi là khung xe cộng với ngã ba phía trước.Bất kể điều này là chính xác hay không, ngã ba phía trước là phần liên quan chặt chẽ nhất của xe đạp leo núi với hiệu suấtoff-road và sự thoải mái. Sau đây là một giới thiệu ngắn gọn về việc phân loại dĩa xe đạp leo núi cho những người bạn đã sẵn sàng để bắt đầu xe đạp leo núi.

Xe đạp thể thao nhật bản leo núi được phân loại theo cấu trúc: dĩa cứng, cấu trúc lò xo, cấu trúc lò xo dầu và cấu trúc dầu khí. Các bộ phận được giới thiệu lần lượt dưới đây: Cấu trúc của xe đạp thể thao leo núi

1. Ngã ba cứng: Chỉ cần nghe tên thì đã thấy luôn rằng ngã ba trước không có giảm xóc,điều này thì chúng ta không cần nói quá nhiều.

2. Cấu trúc lò xo: Lò xo ngã ba phía trước sử dụng lò xo để đạt được hiệu ứng giảm xóc, thường có lò xo ở một bên của nĩa trước hoặc lò xo ở cả hai bên. Mô hình cấp thấp.

Cấu trúc của xe đạp thể thao leo núi 2

Cấu tạo xe đạp thể thao hoàn chỉnh

3. Cấu trúc lò xo dầu: Ngã ba lò xo dầu là một phiên bản cải tiến của nĩa phía trước lò xo, phía trước lò xo dầu chỉ có một lò xo ở phía bên trái, và bên phải là một bộ phận giảm xóc. Khóa nĩa phía trước và thay đổi chức năng mềm và cứng của nĩa phía trước. Các ngã ba phía trước lò xo dầu thường được tìm thấy trong các mô hình trung cấp.Nó có tính năng một núm khóa trên ngã ba phía trước và có thể khóa ngã ba phía trước sau khi xoay.Thức năng khóa chung có thể cho thấy lợi thế lớn trong đường bằng phẳng và leo núi.

Tìm hiểu thêm :

4, Cấu trúc dầu khí: Cấu trúc lò xo dầu và cấu trúc dầu khí tương tự như nhau, là việc sử dụng áp suất không khí thay vì lò xò để giảm xóc, thông qua không khí để điều chỉnh mềm và cứng, tương ứng với trọng lượng khác nhau của người lái xe đạp thể thao nhập khẩu sẽ có giá trị áp lực khác nhau. Bởi vì các dĩa dầu sử dụng áp suất không khí thay vì lò xo do vậy trọng lượng xe đạp thể thao nhật bản sẽ nhẹ hơn nên giá sẽ đắt hơn và loại này cũng có chức năng khóa.

Nói chung, các ngã ba phía trước với hệ thống giảm xóc có chức năng khóa, nhưng không nhất thiết tất cả đều có chức năng điều chỉnh mềm và cứng.Thông thường, các ngã ba phía trước lò xo dầu chỉ có chức năng khóa, và không có chức năng điều chỉnh mềm và cứng, và ngã ba phía trước không khí giảm xóc có khóa cùng một lúc cũng có chức năng điều chỉnh mềm và cứng, tất nhiên, việc điều chỉnh ngã ba không khí là phức tạp nhất, và nó là cần thiết để điều chỉnh theo một giá trị áp suất không khí phù hợp theo trọng lượng cơ thể khác nhau

Ngã ba phía trước xe đạp địa hình leo núi là một phần quan trọng của xe đạp thể thao nhật bản leo núi.Câu hỏi thường được hỏi bởi những người bạn bắt đầu đi với một chiếc xe đạp leo núi là: ngã ba phía trước thực sự quan trọng? Một số người nói rằng các xe đạp leo núi là khung xe cộng với ngã ba phía trước.Bất kể điều này là chính xác hay không, ngã ba phía trước là phần liên quan chặt chẽ nhất của xe đạp leo núi với hiệu suất

off-road và sự thoải mái. Sau đây là một giới thiệu ngắn gọn về việc phân loại dĩa xe đạp thể thao leo núi cho những người bạn đã sẵn sàng để bắt đầu xe đạp trẻ em leo núi.

Cấu trúc của xe đạp thể thao leo núi 3

 

Tìm hiểu cấu tạo cơ bản của xe đạp thể thao 

Xe đạp leo núi được phân loại theo cấu trúc: dĩa cứng, cấu trúc lò xo, cấu trúc lò xo dầu và cấu trúc dầu khí. Các bộ phận được giới thiệu lần lượt dưới đây:

Phân biệt các loại xe đạp thể thao leo núi

1. Ngã ba cứng: Chỉ cần nghe tên thì đã thấy luôn rằng ngã ba trước không có giảm xóc,điều này thì chúng ta không cần nói quá nhiều.

2. Cấu trúc lò xo: Lò xo ngã ba phía trước sử dụng lò xo để đạt được hiệu ứng giảm xóc, thường có lò xo ở một bên của nĩa trước hoặc lò xo ở cả hai bên. Mô hình cấp thấp.

3. Cấu trúc lò xo dầu: Ngã ba lò xo dầu là một phiên bản cải tiến của nĩa phía trước lò xo, phía trước lò xo dầu chỉ có một lò xo ở phía bên trái, và bên phải là một bộ phận giảm xóc. Khóa nĩa phía trước và thay đổi chức năng mềm và cứng của nĩa phía trước. Các ngã ba phía trước lò xo dầu thường được tìm thấy trong các mô hình trung cấp.Nó có tính năng một núm khóa trên ngã ba phía trước và có thể khóa ngã ba phía trước sau khi xoay.Thức năng khóa chung có thể cho thấy lợi thế lớn trong đường bằng phẳng và leo núi.

4, Cấu trúc dầu khí: Cấu trúc lò xo dầu và cấu trúc dầu khí tương tự như nhau, là việc sử dụng áp suất không khí thay vì lò xò để giảm xóc, thông qua không khí để điều chỉnh mềm và cứng, tương ứng với trọng lượng khác nhau của người lái xe sẽ có giá trị áp lực khác nhau. Bởi vì các dĩa dầu sử dụng áp suất không khí thay vì lò xo do vậy trọng lượng xe đạp thể thao sẽ nhẹ hơn nên giá sẽ đắt hơn và loại này cũng có chức năng khóa.

Nói chung, các ngã ba phía trước với hệ thống giảm xóc có chức năng khóa, nhưng không nhất thiết tất cả đều có chức năng điều chỉnh mềm và cứng.Thông thường, các ngã ba phía trước lò xo dầu chỉ có chức năng khóa, và không có chức năng điều chỉnh mềm và cứng, và ngã ba phía trước không khí giảm xóc có khóa cùng một lúc cũng có chức năng điều chỉnh mềm và cứng, tất nhiên, việc điều chỉnh ngã ba không khí là phức tạp nhất, và nó là cần thiết để điều chỉnh theo một giá trị áp suất không khí phù hợp theo trọng lượng cơ thể khác nhau

Xe đạp thể thao Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 130 năm. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp cào cào, xe đạp mini, xe đạp địa hình, xe đạp thể thao, xe đạp trẻ em, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhập khẩu …