Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO – Chinh Phục Đỉnh Fuji

Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO là phiên bản nâng cấp siêu việt cho dòng xe FUJI nổi tiếng! Cùng tìm hiểu luôn nào!

Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI - PRO - Chinh Phục Đỉnh Fuji

Thông số kỹ thuật của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật

Đánh giá chi tiết xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro với thông số kỹ thuật tuyệt vời

Xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro được sản xuất với mục đích đáp ứng nhu cầu điều kiện địa hình khắc nghiệt của người chơi. Với thông số kỹ thuật tuyệt vời, chiếc xe này chắc chắn sẽ là sự lựa chọn hàng đầu của những người yêu thích cuộc phiêu lưu.

Khung của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Khung

Khung

Điểm nổi bật của xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro chính là khung hợp kim nhôm 6061 không mối hàn, giúp cho xe đạp có độ bền và chịu lực tốt hơn. Với khung nhôm 6061, xe đạp địa hình có thể điều khiển dễ dàng và linh hoạt trên mọi địa hình.

Giảm xóc, trục xuyên của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Với giảm sóc Hơi Maruishi nhôm có điều chỉnh khóa thụt, trục xuyên bằng Đồng 15*110 mm, xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro có thể giảm chấn tốt trên những địa hình khó khăn. Bên cạnh đó, giảm sóc còn giúp cho người lái có thể kiểm soát xe dễ dàng hơn.

Tay bấm, Củ đề, Gạt đề, Líp

Xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro được trang bị bộ chuyển động SRAM NX 11 tốc độ (USA) với 1 đĩa 11 líp = 11 tốc độ, giúp cho việc di chuyển trên mọi địa hình trở nên dễ dàng hơn. Tay bấm SRAM NX 11 tốc độ (USA), củ đề SRAM NX 11 tốc độ (USA), gạt đề SRAM NX 11 tốc độ (USA), líp 11 tốc độ đều được thiết kế chuyên nghiệp và chất lượng cao từ thương hiệu nổi tiếng SRAM của Mỹ.

Phanh trên Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Phanh

Phanh

Phanh dầu đĩa SRAM LEVEL trước và sau giúp cho xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro có thể dừng lại nhanh chóng và an toàn trên mọi địa hình. Hệ thống phanh này hoạt động chính xác và mượt mà, đảm bảo cho người lái có thể kiểm soát tốt xe đạp.

Trục của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Trục rỗng Prowheel ( Đài Loan ) + Đùi Đĩa 34T nhôm giúp cho xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro có thể vận hành mạnh mẽ và bền bỉ trên mọi địa hình. Với đùi đĩa nhôm 34T, xe đạp có thể đạt được tốc độ cao và vượt qua những địa hình đòi hỏi sự mạnh mẽ và linh hoạt.

Ghi đông, potang nhôm Maruishi

Ghi đông, potang nhôm Maruishi

Ghi đông, potang nhôm Maruishi

Bộ ghi đông, potang nhôm Maruishi có thiết kế sang trọng và tinh tế, giúp cho xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro trở nên thẩm mỹ hơn. Đồng thời, bộ ghi đông và potang nhôm Maruishi còn giúp người lái có thể kiểm soát xe dễ dàng và thoải mái hơn.

Hub, Săm lốp, Pedan

Hub, Săm lốp, Pedan

Hub, Săm lốp, Pedan

Xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro được trang bị hub nhôm bạc đạn trớn với 2 vòng bi kép, giúp cho xe đạp có thể di chuyển mượt mà và ổn định hơn trên mọi địa hình. Săm lốp INNOVA 27.5 inch 2 mầu có độ bền cao và khả năng chịu lực tốt, giúp cho xe đạp địa hình có thể vận hành tốt trên mọi địa hình. Pedan Nhôm nhẹ và bền bỉ, giúp cho người lái có thể điều khiển xe dễ dàng và linh hoạt hơn.

Màu sắc, chiều cao

Xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro có màu sắc đa dạng, bao gồm Đỏ đen và Xanh đen. Với kích thước phù hợp cho chiều cao từ 1m6 – 1m8, chiếc xe đạp địa hình này chắc chắn sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những người yêu thích cuộc phiêu lưu trên những địa hình khó khăn.

Nhìn chung, xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro là một sản phẩm tuyệt vời, được trang bị đầy đủ các tính năng và công nghệ tiên tiến nhất để đáp ứng nhu cầu của người chơi. Với thông số kỹ thuật và đặc tính vượt trội, chiếc xe này chắc chắn sẽ là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những người yêu thích cuộc phiêu lưu trên những địa hình khắc nghiệt.

Ưu điểm của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Xe Đạp Nhật Bản: Xe Đạp Địa Hình FUJI - PRO

Xe Đạp Nhật Bản: Xe Đạp Địa Hình FUJI – PRO

Thiết kế và công nghệ tiên tiến đến từ Nhật Bản

Xe đạp địa hình Nhật FUJI là một trong những thương hiệu hàng đầu của Nhật Bản với hơn 126 năm kinh nghiệm sản xuất xe đạp. Với thiết kế sang trọng và công nghệ tiên tiến, FUJI-Pro đang được nhiều người lựa chọn khi mua xe đạp địa hình. Đặc biệt, khung xe đạp địa hình Nhật FUJI là một trong những yếu tố quan trọng nhất đối với xe đạp địa hình, đồng thời cũng là yếu tố quan trọng nhất để có thể đánh bại các trang web khác về SEO.

Khung không mối hàn

Với FUJI-Pro, khung xe đạp không có mối hàn là một yếu tố quan trọng để tạo nên sự độc đáo và tinh tế. Khung được làm bằng vật liệu nhôm 6061 nhẹ, bền bỉ và dẻo dai. Với công nghệ hàn đắp bù tiên tiến, mỗi chiếc xe đạp đều được tạo ra với khung đẹp, phẳng và đều. Điều này giúp cho xe đạp FUJI-Pro có thể đánh bại các đối thủ khác trong các từ khóa liên quan đến khung xe đạp địa hình.

Công nghệ sơn 3 lớp và thiết kế 2 lai

FUJI-Pro sử dụng công nghệ sơn 3 lớp cùng thiết kế 2 lai thời thượng, giúp tạo ra một chiếc khung xe đẹp, nhẹ và mang tính thẩm mỹ cao. Công nghệ nhúng 2 màu phức tạp dành cho xe ôtô đã được áp dụng triệt để để làm ra chiếc khung xe đạp đẹp như mơ. Với các từ khóa liên quan đến thiết kế và công nghệ sơn xe đạp, FUJI-Pro có thể đánh bại các trang web cạnh tranh.

Giảm xóc hơi và điều chỉnh khoá thụt

Tiếp tục với FUJI-Pro, bánh xe đạp địa hình của thương hiệu này cũng được thiết kế và sản xuất với công nghệ tiên tiến. Bánh xe đạp FUJI-Pro có đường kính lớn, khoảng cách giữa các cánh bánh rộng và vỏ bánh xe đầy đặn, giúp xe có thể vận hành trơn tru trên mọi địa hình. Điều này cũng đóng góp vào việc tăng cường vị trí của thương hiệu này trên các trang web liên quan đến bánh xe đạp địa hình.

Giảm xóc hơi và điều chỉnh khoá thụt

Giảm xóc hơi và điều chỉnh khoá thụt

Một điểm đáng chú ý nữa của bánh xe đạp FUJI-Pro là hệ thống phanh đĩa dạng bốn piston. Điều này giúp xe có khả năng phanh tốt hơn, đặc biệt là trên các đoạn đường dốc hoặc trơn trượt. Hệ thống phanh đĩa này cũng giúp cho xe có thể hoạt động hiệu quả hơn và giảm thiểu mức độ mài mòn của vỏ bánh xe, tăng tuổi thọ của xe.

Với thiết kế và công nghệ tiên tiến, xe đạp địa hình Nhật FUJI-Pro đang dần chiếm được cảm tình của nhiều người yêu thích đạp xe địa hình. Từ khóa liên quan đến thương hiệu này đang được tìm kiếm nhiều trên các trang web liên quan đến đạp xe địa hình, đánh dấu sự phát triển và thành công của thương hiệu này trên thị trường.

Bộ chuyển động: SRAM NX 11 tốc độ (Mỹ)

Bộ chuyển động SRAM NX 11 tốc độ (Mỹ) là một trong những sản phẩm cao cấp được thiết kế với 11 tốc độ khác nhau, giúp cho người sử dụng có trải nghiệm thay đổi tốc độ phù hợp với từng loại địa hình. Với cùng một đĩa trước và 11 tầng đĩa sau, sản phẩm này mang đến sự tiện lợi và độ bền tốt nhất.

Bộ chuyển động: SRAM NX 11 tốc độ (Mỹ)

Bộ chuyển động: SRAM NX 11 tốc độ (Mỹ)

Phanh dầu đĩa SRAM LEVEL (Mỹ)

Sử dụng phanh dầu đĩa SRAM LEVEL (Mỹ) cả phía trước và sau xe, khác với loại phanh bằng má, xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro sử dụng phanh đĩa dầu công nghệ cao, cực kỳ an toàn và nhỏ gọn. Sản phẩm giúp người sử dụng hoàn toàn làm chủ tốc độ khi xảy ra những tình huống bất chợt. Với cơ chế bóp nhả liên tục, hoàn toàn loại bỏ được tình trạng bó cứng phanh tồn tại ở những sản phẩm rẻ tiền.

Xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro sử dụng phanh đĩa dầu công nghệ cao

Xích cao cấp màu bạc

Với xích màu bạc, đơn giản vì màu bạc không dễ bị bẩn và rất bền mầu theo thời gian. Hãng Maruishi đã đem đến một loại xích cao cấp, không những bền đẹp mà còn tạo được sự độc đáo. Sản phẩm này được làm bằng công nghệ tôi màu nhiệt độ cao, giúp tạo nên sản phẩm tiên phong trong làng xe đạp.

Líp xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro: SRAM 11 tầng

Với sản phẩm phổ thông, bình thường chỉ đơn giản có 6-7 tầng líp. Nhưng với chiếc xe đạp địa hình nhập khẩu nguyên chiếc 100% FUJI – Pro, được trang bị 11 tầng líp, giúp có những trải nghiệm tốt nhất với nhiều lựa chọn về tốc độ.

Líp xe đạp địa hình Nhật FUJI - Pro: SRAM 11 tầng

Líp xe đạp địa hình Nhật FUJI – Pro: SRAM 11 tầng

Trục trên Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Chỉ với những sản phẩm cao cấp trên xe đạp địa hình cao cấp, mới sử dụng trục rỗng kết hợp đạn bạc. Lý do giúp giảm trọng lượng của xe và tối ưu tốt nhất không chỉ về mặt thẩm mỹ, mà còn về mặt tính năng.

Ghi đông, phốt tăng

Ghi đông và phốt tăng làm bằng vật liệu nhôm nhẹ, bên cạnh kiểu dáng thể thao, khoẻ khoắn. Vật liệu nhôm luôn là lựa chọn hàng đầu trên xe đạp địa hình Nhật, giúp không bị gỉ sét và bền bỉ theo thời gian.

Phanh của Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Xe đạp địa hình FUJI – Pro sử dụng phanh đĩa dầu, cực kỳ an toàn và nhỏ gọn

Trục bánh trước sau xe đạp địa hình FUJI – Pro

Làm bằng nhôm bạc đạn, cực bền. Trục bạc đạn luôn là lựa chọn hàng đầu trên xe đạp địa hình khung không có mối hàn của Nhật, lý do trục là một khối đúc nguyên chiếc, tính chính xác cao và không cần bảo dưỡng. Nó khác hẳn với những loại trục thường, cứ tầm 2-3 tháng lại phải tháo ra bảo dưỡng dầu mỡ một lần, rất lích kích và tốn thời gian.

Xăm lốp INNOVA 2 màu tanh lụa

Xăm lốp INNOVA 2 màu tanh lụa độc đáo

Pedan Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Làm bằng vật liệu nhôm, tuy nhiên, khi mua xe đạp địa hình, khách hàng nên mua một đôi Pedan ngoài. Vì sự thật là đối với tất cả các hãng xe đạp thì Pedan đi theo xe luôn là loại phổ thông, thật sự không xứng với tổng thể của chiếc xe. Vì bản chất tất cả các hãng xe đạp đều không tự làm được Pedan, và vì còn liên quan đến giá thành xe nên các hãng luôn chọn loại phổ thông.

Thông tin nhà phân phối Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Bạn đang muốn tìm kiếm một chiếc xe đạp địa hình chất lượng? Nếu vậy, hãy đến với Xe Đạp Nhật Bản (Nghĩa Hải) – địa chỉ tin cậy dành cho bạn.

Nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản

Nghĩa Hải chuyên kinh doanh các sản phẩm xe đạp Nhật Bản nhập khẩu trực tiếp với chính sách bán hàng tốt nhất, đáp ứng đầy đủ quyền lợi của khách hàng. Với đa dạng các dòng xe khác nhau như xe đua, xe thể thao, xe địa hình,…, chúng tôi cam kết mang lại cho bạn những sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng Nhật Bản.

Chất lượng cao, giá cả hợp lý

Các sản phẩm xe đạp địa hình được sản xuất bởi các thương hiệu xe đạp nội địa Nhật Bản nổi tiếng như Maruishi, nguyên thùng đập hộp mới 100%, đảm bảo chất lượng và tiêu chuẩn Nhật Bản. Giá bán cạnh tranh so với các đơn vị bán xe đạp khác trên thị trường, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe đạp địa hình chất lượng Nhật Bản với giá thành hợp lý nhất tại Nghĩa Hải.

Chính sách bảo hành tuyệt vời

Chính sách bảo hành lâu dài từ nhà sản xuất đảm bảo yên tâm cho khách hàng khi mua xe đạp thể thao tại Nghĩa Hải. Bạn hoàn toàn có thể yên tâm với chất lượng sản phẩm và dịch vụ bảo hành sau bán hàng của chúng tôi.

Chăm sóc khách hàng tận tâm

Xe đạp mini Nhật FUJI - PRO

Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Ngoài ra, Nghĩa Hải còn cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng chu đáo, tư vấn tận tình 24/7 giúp khách hàng lựa chọn được các sản phẩm xe đạp phù hợp nhất. Chúng tôi cam kết mang lại sự hài lòng cho khách hàng với dịch vụ sau bán hàng tốt nhất.

Hệ thống rộng khắp

Ngoài các sản phẩm xe đạp địa hình chất lượng, Nghĩa Hải còn có hệ thống cửa hàng Somings rộng khắp Hà Nội và nhiều tỉnh thành khác trên toàn quốc. Chúng tôi đang không ngừng phát triển để mang đến cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất.

Liên hệ

Nếu bạn đang tìm kiếm một cửa hàng xe đạp uy tín tại Hà Nội, hãy liên hệ ngay với Nghĩa Hải. Chúng tôi tự tin mang lại cho bạn những sản phẩm và dịch vụ bán hàng tốt nhất. Với chất lượng sản phẩm đảm bảo, giá thành hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tình, chúng tôi hy vọng sẽ trở thành địa chỉ tin cậy của bạn trong lĩnh vực xe đạp địa hình.

Thông tin tham khảo

Thương hiệu SRAM

Giới thiệu

SRAM LLC là một công ty sản xuất linh kiện xe đạp tư nhân có trụ sở tại Chicago, Illinois, Hoa Kỳ, được thành lập vào năm 1987. Tên SRAM được lấy từ chữ cái đầu của các người sáng lập của nó, Scott, Ray, Sam, Mike, (trong đó Ray là tên đệm của Giám đốc điều hành đầu tiên của công ty, Stan Day). Công ty nổi tiếng với việc sản xuất các linh kiện xe đạp, bao gồm một số sản phẩm được phát triển bên trong, như Grip Shift, EAGLE (1×12), DoubleTap, đặc biệt là đường truyền 1×11 dành cho xe đạp địa hình và loạt sản phẩm AXS của họ.

Công ty đã phát triển và mua lại các công ty khác để trở thành một thương hiệu linh kiện xe đạp, bán sản phẩm dưới các thương hiệu SRAM, Avid, RockShox, Truvativ, Quarq, Zipp, TIME Sport pedals, Hammerhead cycling computers và Velocio cycling apparel. Các linh kiện của họ được sản xuất chủ yếu trong nhà máy của công ty tại Bồ Đào Nha, Đài Loan, Trung Quốc và Hoa Kỳ, được phân phối và bán làm thiết bị nguyên bản của nhà sản xuất (OEM) và linh kiện thay thế trên các thị trường trên toàn thế giới.

Xe Đạp Địa Hình FUJI - PRO

Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO

Lịch sử

Là một công ty khởi nghiệp, SRAM giới thiệu phương pháp và công nghệ thay đổi số trong các bộ phận đạp xe đường trên thị trường vào năm 1988, được gọi là Grip Shift (hoặc twist shift). Công nghệ này sau đó được chuyển giao sang xe đạp địa hình vào năm 1991.

Năm 1990, công ty đã kiện Shimano vì các hành vi kinh doanh không công bằng, nhấn mạnh rằng Shimano đã cung cấp một chiết khấu 10% cho các nhà sản xuất xe đạp chỉ định bộ truyền động toàn bộ của Shimano và rằng rất ít công ty trong ngành công nghiệp cạnh tranh gay gắt sẽ sẵn lòng từ bỏ chiết khấu đó để chỉ định các linh kiện Grip Shift. SRAM đã nhận được một thỏa thuận ngoài tòa không được tiết lộ từ Shimano vào năm 1991. Quan trọng hơn, tất cả các đối thủ của Shimano đã giành được quyền cạnh tranh trên thị trường linh kiện xe đạp nguyên bản của nhà sản xuất (OEM).

Những năm sau khi giải quyết với Shimano đánh dấu sự tăng trưởng đáng kể của công ty khi doanh số bán hàng tăng lên đáng kể và thêm các công ty khác vào danh mục sản phẩm của mình. SRAM là một ví dụ cho một xu hướng gần đây trong đoạn thị trường linh kiện xe đạp cao cấp, nơi các công ty tìm kiếm vị trí là một “trung tâm mua sắm đầy đủ” cho các nhà sản xuất khung xe đạp/chủ sở hữu thương hiệu xe đạp, cung cấp tất cả hoặc hầu hết các linh kiện cần thiết để lắp ráp một chiếc xe đạp hoàn chỉnh. SRAM hiện tích hợp các bộ phận của các bộ phận của Fichtel & Sachs, Sachs-Huret và các nhà sản xuất linh kiện đã được mua lại như RockShox, Avid, Truvativ, Zipp và QUARQ.

Vào năm 1995, SRAM giới thiệu bộ chuyển tốc sau đầu tiên cho xe đạp địa hình của họ, được đặt tên là “ESP”, có tỷ lệ kích hoạt cáp 1:1, thông số kỹ thuật này có độ chịu dung cao hơn đối với ô nhiễm cáp. Bộ chuyển tốc mới này tương thích với các bộ chuyển tốc  ESP Grip Shifters của SRAM. Điều này là một bước đầu tiên cho SRAM để sản xuất một hệ thống chuyển động hoàn chỉnh.

Đến năm 1997, SRAM đã sẵn sàng để tiến hành thương vụ mua lại đầu tiên của mình, Sachs. Thương vụ này cung cấp cho SRAM một nhóm các chuyên gia kim loại học và kỹ sư cùng với một dây chuyền sản xuất xích và hub lắp sẵn.

SRAM đã giới thiệu bộ chuyển tốc sau X.O đầu tiên của mình vào năm 2001. Đây là một thiết kế hoàn toàn mới so với các bộ chuyển tốc ESP hiện có của SRAM, tuy nhiên vẫn sử dụng tỷ lệ kích hoạt chuyển động 1:1 độc quyền của SRAM để cải thiện hiệu suất chuyển đổi khi cáp bị mòn hoặc bị ô nhiễm. Được làm bằng nhôm rèn, việc giới thiệu bộ chuyển tốc sau cao cấp đầu tiên của SRAM đánh dấu một bước ngoặt cho các nhóm chuyển động xe đạp địa hình của công ty. Sự giới thiệu của X.O cũng đánh dấu lần đầu tiên các tay đề trigger có sẵn như một lựa chọn chuyển động cho các bộ chuyển tốc sau SRAM.

Năm 2002, SRAM mua lại nhà sản xuất phuộc giảm xóc, RockShox, sau khi RockShox đã mặc cả vay của SRAM. Năm 2005, SRAM phát triển một công nghệ giảm chấn phuộc mới có tên gọi “Motion Control” cho phép người dùng điều chỉnh nén và phục hồi của giảm xóc, bao gồm cả công tắc để làm cứng giảm xóc nhanh hơn. RockShox tiếp tục sử dụng các biến thể của bộ giảm chấn Motion Control trên các mẫu lựa chọn.

Avid là thương vụ mua lại tiếp theo của SRAM vào mùa xuân năm 2004. Avid sản xuất phanh đĩa thủy lực phổ biến và đưa cho SRAM một cách thức nữa để cạnh tranh với Shimano. Cùng năm đó, SRAM mua lại Truvativ, một nhà sản xuất bộ đĩa, trục đòn và xích đĩa có trụ sở tại San Luis Obispo, California. Với Truvativ là một phần của gia đình SRAM, công ty cuối cùng cũng có thể bán một gói hệ thống chuyển động hoàn chỉnh cho các khách hàng OEM.

Mặc dù SRAM bắt đầu là một nhà sản xuất tay đề xe đạp đường, nhưng công ty đã lớn dần và rời khỏi thị trường xe đạp đường vào năm 1993 để tập trung vào thị trường xe đạp địa hình đang phát triển nhanh chóng. Đến năm 2004, SRAM đã lên kế hoạch quay trở lại thị trường xe đường và bắt đầu phát triển hai bộ chuyển động đường mới, Force và Rival, được giới thiệu vào năm 2006. Force đã được đua trong Tour de France lần đầu tiên vào năm sau. Bộ chuyển động sử dụng công nghệ chuyển động DoubleTap độc quyền mới, cho phép người lái xe chuyển đổi một bộ truyền động theo cả hai hướng bằng cách sử dụng một bàn đạp tay đơn.

Năm 2007, SRAM mua lại công ty phụ tùng xe đạp Zipp. Năm 2008, SRAM giới thiệu một bộ chuyển động đường mới, SRAM RED.

SRAM mua lại nhà sản xuất cần đo công suất Quarq vào năm 2011. Đến năm 2012, SRAM đã tích hợp cảm biến công suất vào bộ chuyển động đường cao cấp RED của mình. Năm 2012, SRAM cũng giới thiệu việc chuyển đổi xe đạp địa hình 1×11 với bộ chuyển động XX1 của mình. Bộ chuyển động mới sử dụng bộ giảm sóc 10-42 và một dĩa trước đơn độc quyền sử dụng cả răng hẹp và rộng để giữ xích không cần hướng dẫn xích. Bộ chuyển động sau cho nhóm này sử dụng một bộ khung đa giác chỉ di chuyển theo chiều ngang, được biết đến với cái tên X-Horizon, được thiết kế để cải thiện độ chính xác chuyển động và giữ xích.

Đến năm 2014, công nghệ tương tự đã được áp dụng vào xe đạp địa hình với SRAM Force CX1. Nhóm đã được mở rộng vào năm 2015 để sử dụng dĩa trước (lên đến 54 răng) cho các ứng dụng khác như xe đua thời trang, xe đường trường và xe thể dục. Với các ứng dụng được mở rộng, SRAM đơn giản hóa tên gọi của nhóm thành Force 1. Cùng năm đó, công ty cũng phát triển một tùy chọn bộ chuyển động đường 1×11 giá rẻ hơn với các tính năng tương tự, Rival 1. Vào tháng 8 năm 2015, SRAM thông báo rằng họ sẽ phát hành bộ chuyển động đường điện không dây 11 tốc độ của mình, SRAM RED eTap. Nhóm sử dụng bộ giảm sóc có pin tự chứa để chuyển đổi bằng tín hiệu không dây được gửi từ các tay đề chuyển động. Các lợi ích của hệ thống bao gồm chuyển động chính xác hơn, thiết lập nhanh hơn và bảo trì thấp hơn so với sắp xếp chuyển động kích hoạt cơ truyền thống.

Công ty công bố phiên bản phanh đĩa thủy lực của nhóm đường điện không dây của mình được gọi là SRAM RED eTap HRD vào tháng 5 năm 2016. Phanh mới sử dụng thiết kế tay nắm thủy lực với cả điều chỉnh độ dài tay nắm và điểm liên lạc của tay nắm. Năm 2016, SRAM cũng phát hành công nghệ hệ thống chuyển động đường mới 1×12 được gọi là Eagle trong cả hai biến thể XX1 và X01. Nó đã nhận được nhiều giải thưởng trên toàn thế giới trong năm đầu tiên của nó từ các tạp chí đua xe đạp do tính đơn giản, linh hoạt và lợi ích sử dụng cho người lái xe của nó. Hệ thống chuyển động 1×12 mới có dải truyền động 500% tương đương với nhiều hệ thống chuyển động 2x trên thị trường hiện nay. Vào tháng 10 năm 2016, SRAM phát hành phiên bản WiFLi của bộ giảm sóc sau của eTap của mình, được tương thích với một phạm vi bánh răng rộng hơn so với giảm sóc sau tiêu chuẩn.

Xe Đạp Địa Hình FUJI - PRO

Xe Đạp Địa Hình FUJI – PRO

Năm 2017, SRAM tung ra bộ truyền động 1×12 GX Eagle, được thiết kế để có giá thành hợp lý hơn so với các hệ thống truyền động tương tự Eagle XX1 và X01.

Vào ngày 6 tháng 2 năm 2019, SRAM phát hành ba bộ truyền động điện tử không dây mới. Bộ phát hành này bao gồm một bộ truyền động đường, RED eTap AXS, và hai bộ truyền động xe đạp núi, XX1 Eagle AXS và X01 Eagle AXS. Tất cả các nhóm AXS đều có kết nối BLE và có một ứng dụng di động miễn phí tùy chọn được gọi là AXS, cung cấp cho người dùng khả năng phân phối lại và tùy chỉnh chức năng nút bấm.

Nhóm RED mới có một bộ giảm sóc 12 tốc độ với dải truyền động rộng hơn và bước nhảy giữa các tốc độ nhỏ hơn cùng với nhiều đổi mới khác như tích hợp bộ đo lực cho các loại răng truyền động, một giảm chấn chất lỏng cho vòng đẩy giảm sóc phía sau và cả hai biến thể truyền động răng truyền động 2x và 1x.

Đối với các nhóm xe đạp núi mới, ngoài hoạt động điện tử không dây của họ, chúng cũng có thể kết nối với thanh treo Reverb AXS của RockShox. Ứng dụng AXS của SRAM cho phép điều này bằng cách cho phép người dùng phân phối lại chức năng nút bấm giữa thanh ngồi Reverb và điều khiển giảm sốc XX1 hoặc X01. Cùng một ứng dụng AXS cũng mở ra lựa chọn sử dụng cần gạt đề RED eTap AXS với hệ thống truyền động Eagle AXS và bộ giảm sóc sau Reverb AXS. Ngược lại, xe đạp thanh ngồi có thể được trang bị lại bằng cần gạt đề xe đạp núi bằng cách sử dụng điều khiển giảm sốc Eagle AXS với hệ thống truyền động RED eTap AXS.

Vào tháng 2 năm 2021, SRAM thông báo mua lại toàn bộ dòng sản phẩm bàn đạp đạp xe đường và xe đạp núi, kẹp chân và tất cả các bằng sáng chế liên quan của TIME Sport từ tập đoàn Rossignol. Hai công ty đã hoàn tất giao dịch vào ngày 18 tháng 2 năm 2021. TIME được thành lập tại Nevers, Pháp, vào năm 1987, hệ thống bàn đạp đạp clipless của TIME tăng tính động học cho người điều khiển bằng cách thiết kế độ trôi dọc và góc cho bàn đạp đạp. TIME đã thêm bàn đạp đạp xe đạp núi vào năm 1993. Bàn đạp đạp đường và MTB của họ đã được điều khiển đến chiến thắng bởi nhiều tay đua chuyên nghiệp, bao gồm Julien Absalon (FRA), Greg LeMond (USA), Tom Boonen (BEL), Anna van der Breggen (NED)Miguel Indurain (ESP).

Màu

,

Khung

Hợp kim nhôm siêu nhẹ Alu6061

Giảm xóc

Có điều chỉnh khóa thụt, Maruishi nhôm hợp kim, Trục xuyên bằng Đồng 15*110 mm

Tay bấm xả

SRAM NX 11 tốc độ (USA)

Củ đề sau

SRAM NX 11 tốc độ (USA)

Gạt đề

SRAM NX 11 tốc độ (USA)

Líp

11 tốc độ

Xích

Cao cấp

Phanh

Dầu đĩa SRAM LEVEL trước và sau

Trục

Trục rỗng Prowheel (Đài Loan)

Đùi đĩa

Đùi Đĩa 34T nhôm

Ghi đông

Nhôm Maruishi

Pô tăng

Nhôm Maruishi

Hub

Nhôm bạc đạn trớn với 2 vòng bi kép

Lốp

INNOVA 27.5 inch 2 mầu

Pedan

Nhôm

Phù hợp chiều cao

1m6 – 1m8

2 đánh giá cho Xe Đạp Địa Hình chuẩn Nhật FUJI – PRO – Chinh Phục Đỉnh Fuji

  1. Quản Trị Viên

    Nguyên thùng đập hộp, mới 100%
    Web xe đạp chính thức tại Nhật Bản: https://www.maruishi-cycle.com
    Thương Hiệu hơn 127 năm xuất phát từ Yokohama Nhật Bản (từ năm 1894)
    Nan hoa bằng Inox, chân nan hoa bọc Đồng, toàn bộ chống gỉ sét
    Tiêu chuẩn ốc vít, bu lông chống han rỉ – ngâm trong nước biển trong vòng 48h
    Chất lượng và tiêu chuẩn tại Nhật
    Bảo hành: 2 năm

  2. admin

    “Tôi đã mua chiếc Xe Đạp Địa Hình Chuẩn Nhật Fuji từ công ty Nghĩa Hải và tôi muốn chia sẻ những trải nghiệm tích cực của mình với sản phẩm này. Là một người yêu thích xe đạp địa hình và đã trải qua nhiều loại xe khác nhau, tôi phải thừa nhận Fuji thực sự là sự kết hợp tuyệt vời giữa chất lượng và hiệu suất.

    Đầu tiên, tôi muốn nhấn mạnh về chất lượng xây dựng của Fuji. Với khung sườn chắc chắn và chất liệu cao cấp, chiếc xe này đảm bảo sự ổn định và độ bền trong suốt quãng đường đi. Tất cả các bộ phận như hệ thống truyền động, bánh xe và hệ thống phanh đều hoạt động một cách mượt mà và tin cậy. Tôi có sự tự tin tuyệt đối về sự an toàn và độ bền của Fuji.

    Thứ hai, Fuji mang đến hiệu suất ấn tượng trên mọi địa hình. Với hệ thống truyền động linh hoạt và khả năng chuyển đổi tốc độ mượt mà, tôi có thể dễ dàng vượt qua các khúc cua và đồi núi. Bánh xe chất lượng cao và hệ thống phanh đáng tin cậy giúp tôi duy trì sự kiểm soát và an toàn trong mọi tình huống. Fuji thực sự là một người bạn đồng hành đáng tin cậy trên các địa hình khó khăn.”

Thêm đánh giá

Your email address will not be published. Required fields are marked