Ngày nay, ngày càng có nhiều người lựa chọn đi xe đạp, cho dù là đi chơi hay đi làm, đạp xe là một loại hình du hành vừa có thể rèn luyện thân thể thể dục vừa nhanh. Tuy nhiên, thỉnh thoảng các lỗi hay gặp trên xe đạp địa hình khiến mọi người không biết làm thế nào. Bạn sẽ được giới thiệu Cách giải quyết các vấn đề thường gặp trên xe đạp địa hình
1, Sau mỗi lần lắp săm, vừa lắp vào lại bị bật
Nếu lỗ trên xăm nằm ở cạnh bên trong, đệm có thể bị sai vị trí, khiến săm bị cắt bởi các nan hoa; Nếu ở cạnh bên ngoài, có thể có một số vật thể sắc bén lạ bên trong lốp. Sử dụng ngón tay của bạn để cẩn thận miết mặt bên trong của lốp xe và tìm thấy các vật lạ và loại bỏ.
2, thường bị nổ săm
Thêm chút hơi cho lốp xe đạp địa hình của bạn. [Đặc biệt, xe đạp đường bộ, có thể muốn đạt áp suất lốp tối đa được đề nghị. 】
3, Lắp đặt lại lốp xe, nhưng không thể lắp lại vào trong vành.
Xì hết hơi ra, xoay đi xoay lại vị trí lắp sai, bơm hơi lên khoảng 30psi, và nhào lốp vào đúng vị trí bằng tay trần. Đẩy lốp từ giữa để kiểm tra săm có lòi ra ngoài không. chắc chắn rằng săm được nằm hoàn toàn trong lốp thì bơm hơi lại.
Tìm hiểu thêm :
- Những sản phẩm xe đạp trẻ em phổ biến 2018
- Xe đạp trẻ em Jieliao như thế nào
- Xe đạp trẻ em HAHA 233 của Shubo Mansi bị thu hồi do lỗi
- Cách chọn đèn cho xe đạp địa hình
4, miếng vá lốp xe không thể được kết hợp với săm
Sử dụng keo và để khô hoàn toàn – khoảng năm phút. (Đừng dùng miệng thổi để làm khô nó – điều này sẽ để lại độ ẩm trên đó và ngăn chặn keo dính). Khi sử dụng miếng dán, hãy nhớ tránh để ngón tay chạm vào bề mặt dính.
5, bánh xe có tiếng âm thanh zhi zhi
Có thể có nan hoa bị lỏng lẻo. Nếu lực căng cân bằng, âm thanh có thể được gây ra bởi một va chạm nhẹ của các nan hoa chéo. Điều chỉnh lại các nan hoa sao cho chúng chặt và vừa khít.
Sửa chữa nhanh các lỗi trên xe đạp địa hình
Các sự cố thường gặp trên xe đạp địa hình
6, khi đạp xe phát ra âm thanh
Vặn chặt các bu lông trục khuỷu. Nếu trục khuỷu vẫn kêu, tháo nó ra, bôi một lớp mỡ vào trục và lắp lại trục khuỷu.
7, bánh răng lớn lắc, và dây xích cọ xát vào tấm dấn derailleur phía trước
Tìm ốc vít bị lỏng.
8, bạn thật to gan, tháo dây xích và bánh răng, làm sạch nhóm bánh răng, nhưng bây giờ derailleur phía trước không chính xác
Bạn có thể đã lắp ngược bánh răng. Tháo bánh xích ra và lắp đặt lại cho đúng. Thông thường, các bu lông của trục khuỷu vừa với các lỗ gắn của xích. Nhìn từ mặt chính, đảm bảo rằng khoảng cách giữa các bánh răng là bằng nhau.
9. Bạn đã thử tháo đinh bánh răng nhưng nó quay theo
Sử dụng một tuốc nơ vít rộng, đầu dẹt hoặc công cụ vặn đinh bánh răng chuyên dụng để cố định nó trong rãnh trên mặt sau của đinh bánh răng.
10. Bạn đã cố gắng tháo rời hoặc điều chỉnh trục khuỷu, nhưng dây bị trượt – bây giờ nó không thể tháo ra
Đi xe thêm vài vòng nữa. trục khuỷu sẽ bị lỏng và bạn có thể tháo nó ra.
11, ống dây biến tốc cọ xát vào khung, mài mòn một lớp sơn
Dán một lớp băng trong suốt tại điểm tiếp xúc.
12, sau khi điều chỉnh derailleur phía sau vẫn không thể cải thiện tính trạng tiếng ồn và thay đổi bậc không chuẩn
Khóa bánh đà có thể bị lỏng lẻo, khiến cho bánh đà rung nhẹ và phát ra âm thanh khi nó quay. Bạn cần các công cụ đặc biệt để vặnchặt khóa, nhưng bạn có thể sử dụng ngón tay để vặn chặt càng nhiều càng tốt để đảm bảo một chuyến đi an toàn về nhà hoặc đi đến một cửa hàng sửa xe đạp địa hình gần nhất.
13. Bánh đà rỉ sét
Một lượng nhỏ gỉ không đẩy nhanh sự mài mòn của bánh đà, vì vậy không cần phải lo lắng quá nhiều. Nói chung, sử dụng một chút chất bôi trơn để ngăn ngừa bị gỉ hơn nữa, và xích để bị mòn gỉ khi đi.
Cách sửa chữa khi xe đạp địa hình gặp sự cố
14, khi tỷ lệ răng nhất định được sử dụng, khi đạp xe xảy ra tình trạng bật bánh răng
Có thể có thứ gì đó giữa bánh đà. Nếu bạn có thể nhìn thấy bùn, cỏ dại, lá, cành cây hoặc bất kỳ vật liệu lạ nào bị kẹt trong bánh đà, hãy đào nó ra. Những điều này can thiệp vào sự ăn khớp bình thường của xích với bánh đà. Nếu không có gì, bánh đà này có thể đã bị mòn. Hiện tượng này thường chỉ ra rằng xích và bánh đà cần được thay thế.
15, derailleur phía trước không thể thay đổi chính xác đến bánh răng
Kiểm tra xem tấm dẫn hướng song song với xích (xem trực tiếp ở trên), theo tình hình, nhả và lắp lại vị trí derailleur phía trước. Nếu song song, bạn có thể cần phải điều chỉnh vít giới hạn cao / thấp, tốt nhất là được điều chỉnh bởi cửa hàng sửa xe hoặc người có kinh nghiệm.
16, derailleur phía sau khi vận hành phát hành tiếng ồn tăng đột biến
Bánh xe dẫn hướng thiếu dầu và cần bôi trơn. Bôi trơn từ bên cạnh và lau sạch chất bôi trơn dư thừa.
17, phanh cảm thấy yếu, mặc dù má phanh không cần phải được thay thế
Đường dây phanh có thể bị dài. Xoay đai ốc phanh theo chiều kim đồng hồ (thường ở gần caliper hoặc tay phanh, đầu dây phanh) để má phanh đến gần vành xe đạp địa hình nhập khẩu. Điều chỉnh theo thói quen của bạn.
18 、 Khi phanh cảm thấy cảm giác kéo
Bề mặt phanh của vành có thể có rãnh hoặc hố. Mỗi lần vành chạm vào má phanh, làm cho mọi người cảm thấy khó chịu. Đi xe đến cửa hàng xe thôi.
19, một bên của má phanh đặc biệt gần với vành
Trước khi sử dụng với hệ thống phanh, hãy bật nhanh bánh xe đạp địa hình và sửa các bánh xe để xem có giải quyết được vấn đề hay không (nếu là bánh xe rất chuẩn, nhưng một bên của má phanh vẫn bị chạm vào vành, bạn cần điều chỉnh phanh. Hầu hết các hệ thống phanh ngày nay đều được điều chỉnh bằng cách vặn vít điều chỉnh ở mặt bên hoặc mặt trên của caliper (thông thường, có một ốc vít điều chỉnh ở cả hai bên) Một số lượng nhỏ vít điều chỉnh được sử dụng để kiểm tra xem vị trí của má phanh có bị ảnh hưởng hay không. Nếu phanh ở trung tâm của bánh xe, nhưng má phanh vẫn chạm vào vành, có thể do sự điều chỉnh trước đó dẫn đến mòn không bằng nhau; Mài phẳng má phanh và hiệu chỉnh lại.
20, mỗi khi bạn đạp xe, yên phát ra âm thanh
Yên có thể bị lỏng. Vặn chặt.
21, khi phanh phát ra âm thanh đanh
Lau sạch dầu hoặc chất tẩy rửa còn lại trên vành. Nếu nó không hoạt động, dùng giấy nhám hoặc dao mài má phanh. Vẫn có tiếng ồn? Cần nhả má phanh và điều chỉnh toe-in, nghĩa là, để nửa đầu của má phanh tiếp xúc với vành trước. Đây là một vấn đề rất đơn giản với các cửa hàng sửa xe đạp địa hình cao cấp , nhưng người mới có thể phải dành một chút thời gian.
22, yên phát ra âm thanh
Bôi một lượng nhỏ chất bôi trơn ở vị trí mà đường dẫn nối yên và trục yên. Những người yêu thích Retro xin lưu ý: yên da đôi khi vỡ như giày da. Tình trạng này là bất lực.
23, bạn không bao giờ có thể nhớ được hướng tháo lắp xe đạp địa hình
Bàn đạp phải thường được siết chặt về bên phải và lỏng sang trái (xoay theo chiều kim đồng hồ và ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng). Bàn đạp bên trái có ren ngược (để tránh bị lỏng do đạp), nên siết chặt theo ngược chiều kim đồng hồ và tháo lỏng theo cùng chiều kim đồng hồ. Nếu bạn bị lẫn lộn – nhiều người không thể nói – chỉ cần nhớ: ngược lại. Hãy nhớ rằng khi bạn tháo bàn đạp, cờ lê luôn luôn áp dụng lực ngược.
24. Bạn lắp bàn đạp ngược trai phải
Bạn có thể tháo bàn đạp nhưng bạn có thể phải thay đổi trục khuỷu; ren của trục khuỷu mềm hơn bàn đạp và dễ bị gãy. Hãy chắc chắn để kiểm tra ren trước khi lắp đặt bàn đạp. Thông thường, sẽ có “R” hoặc “L” trên bàn đạp chân để chỉ ra “đúng” hoặc “trái”.
25, bạn tháo headset bôi trơn, bất kể bạn điều chỉnh thế nào headset vẫn rất chặt
Vành bảo vệ vòng bi có thể đã bị lắp ngược
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 130 năm. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp cào cào, xe đạp mini, xe đạp địa hình, xe đạp thể thao, xe đạp trẻ em …
Để lại bình luận